Selbstständig machen mit einem Schrotthandel

Geld verdienen mit Dingen, die nicht mehr gebraucht werden und auf den ersten Blick wertlos erscheinen? Auch wenn es zunächst wenig attraktiv klingen mag – der Weg in die Selbstständigkeit mit einem Schrotthandel birgt erhebliche unternehmerische Chancen. Mit diversen Metallarten und Altmetallen lässt sich gutes Geld verdienen, da viele Rohstoffe immer knapper werden und die Preise auf den globalen Märkten entsprechend Druck nach oben aufbauen. Insofern übernehmen Schrotthändler eine wichtige Rolle im Recyclingprozess – und das im wahrsten Wortsinne als Schnittstelle zwischen Endverbraucher, Industrie und Stahlwerk.

In diesem Beitrag sollen alle praxisrelevanten Themen beleuchtet werden, die für die angestrebte Wertschöpfung im Rahmen der beruflichen Selbstständigkeit eine Rolle spielen. Ziel muss es sein, aus Schrott Geld bzw. Gewinne zu machen. Daher lohnt es sich, direkt zu Beginn einen Blick auf Rahmenbedingungen und Marktzahlen zu werfen.

Marktlage: Schrott- und Recyclingbranche in Zahlen

Wer in den Schrotthandel einsteigen will, sollte zumindest grob wissen, in welchem Umfeld er sich bewegt. Die deutsche Recyclingwirtschaft ist längst keine Nische mehr, sondern ein industrieller Schwergewichtssektor. Laut Statusbericht der deutschen Kreislaufwirtschaft erwirtschaften rund 10.000 kommunale und private Unternehmen einen Umsatz von etwa 105 Milliarden Euro und beschäftigen rund 315.000 Menschen – das ist in etwa so viel Personal wie in der gesamten Energiewirtschaft.

Im engeren Segment des Stahlrecyclings, das für klassische Schrotthändler den Kern bildet, beziffert eine vom RWI – Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung im Auftrag der BDSV erstellte Studie den Branchenumsatz auf rund 5,7 Milliarden Euro. Unmittelbar beschäftigt sind etwa 14.800 Menschen, unter Einbeziehung der Vorleistungseffekte sogar rund 36.800. Die Stahlschrotteinsatzquote in deutschen Werken liegt bei rund 45,7 Prozent, EU-weit bei 59,1 Prozent – Stahlschrott ist also kein Abfallprodukt, sondern ein eingerechneter Rohstoff.

Bemerkenswert ist außerdem die ökologische Hebelwirkung: Allein durch das Stahlrecycling werden in Deutschland jährlich rund 6,2 Milliarden Euro an Rohstoff-, CO₂- und Umweltkosten eingespart. In der EU summiert sich dieser Effekt auf etwa 28 Milliarden Euro. Daran lässt sich ablesen, dass die Branche nicht nur wirtschaftlich, sondern auch politisch zunehmend in den Fokus rückt.

Der professionelle Handel mit Schrott: Wie sind die Chancen?

Das Recycling von Altmetallen ist angesichts knapper natürlicher Ressourcen in Deutschland wichtiger denn je. Diese Knappheit führt dazu, dass die Nachfrage in puncto Metallschrott tendenziell steigt. Insofern sind die Berufsaussichten für selbstständige Schrotthändler grundsätzlich gut. Neben Stahl ist vor allem die Nachfrage nach Buntmetallen wie Zink, Nickel und Kupfer hoch – Kupfer notierte zuletzt sogar in Bereichen, die Marktbeobachter als spekulativ getrieben einstufen.

Damit die Geschäftsidee selbst kein Schrott wird…

Angesichts dessen sollten angehende Selbstständige genau definieren, was sie unter Schrott verstehen bzw. auf welche Art sie sich strategisch ausrichten wollen. Der Bereich Altmetalle und Elektroschrott ist rein wirtschaftlich der mit Abstand aussichtsreichste. Beschreibend in diesem Kontext ist die Tatsache, dass in Deutschland mehr Kupfer aus Schrott als aus Erz gewonnen wird. Für den erzielbaren Endpreis spielt die Reinheit des Metalls eine wesentliche Rolle, entsprechende Fachkenntnisse sind also vonnöten. Typischerweise stammen selbstständige Schrotthändler aus industriellen Bereichen, in denen sie täglich mit diversen Metallen in Berührung kommen. Branchenkenner bezeichnen den Schrotthändler nicht selten als Berufsbild mit Zukunft.

Zu treffende Grundsatzentscheidungen als selbstständiger Schrotthändler

Aus den obigen Überlegungen lässt sich eine zentrale Grundsatzentscheidung ableiten: Auf welche Art von Schrott soll der Fokus gelegt werden? Sicher ließe sich auch mit Holz Geld verdienen, Metalle sind aber rein preislich vorzuziehen. Zudem sollte Klarheit darüber herrschen, wie bzw. wo der Schrotthandel hochgezogen werden soll. Soll eine mobile Lösung mit einem Transporter ins Leben gerufen werden – im Volksmund Klüngelskerl genannt? Oder die deutlich kapitalintensivere Variante, bei der ein eigener Schrottplatz eröffnet wird? Wo soll der Schrott herkommen und an wen zu welchen Konditionen weiterverkauft werden? Letztlich werden auch die finanziellen Möglichkeiten die Strategiefindung beeinflussen.

An dieser Stelle hilft es, frühzeitig die passende Rechtsform zu wählen – vom Einzelunternehmen über die GbR bis hin zur UG oder GmbH. Wer einen Schrottplatz mit größeren Investitionen plant, sollte das Haftungsthema nicht unterschätzen.

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Im Businessplan muss klar werden, wie aus Schrott Gewinne erwirtschaftet werden

Diese und weitere Fragen der Geschäftsausrichtung sind in einem professionellen Businessplan auszuarbeiten. Dieser sollte einen kompakten Überblick über alle Geschäftsbereiche und vor allem die Tragfähigkeit der Finanzen vermitteln. Ein Businessplan ist dann erfolgreich, wenn er externe Geldgeber überzeugt – das gelingt, wenn die Mehrwerte des Geschäftsmodells an vielen Stellen schlüssig dargelegt werden. Generell werden im deutschen Schrotthandel jedes Jahr Umsätze in Milliardenhöhe erzielt. Kleine selbstständige Schrotthändler haben es zweifelsohne schwerer als die großen Konzerne. Mit den richtigen Weichenstellungen lässt sich aber ein nachhaltig profitables Geschäftsmodell etablieren.

Für die finanzielle Ausstattung lohnt sich der Blick auf öffentliche Fördertöpfe – KfW-Programme, Landesförderung, regionale Investitionszuschüsse. Gerade die Anschaffung eines Lkw, einer Waage, einer Schere oder eines Magneten gehört zu den investitionsintensiven Punkten, bei denen Förderkredite zur Wirtschaftlichkeit beitragen können.

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Der Erfolg steht und fällt mit der Suche nach Schrott

Von entscheidender wirtschaftlicher Bedeutung ist, dass für eine hohe Auslastung bzw. stetige Einnahmen gesorgt wird. Das gelingt nur, wenn regelmäßig große Mengen an Schrott weiterverkauft werden können. Ein Schrottplatz sorgt zwar für Zulauf, doch lässt sich dieser nicht sicher vorhersagen. Gleiches gilt für die mobile Variante mit einem Transporter. Insofern sollten angehende Schrotthändler für die Region bzw. den definierten Aktionsradius mehrere Bezugsquellen parat halten. Ideal wäre der Aufbau eines Netzes an Kooperationspartnern, um die nötige Planungssicherheit herzustellen.

Denkbar ist etwa, defekte Geräte regelmäßig bei Elektrohändlern abzuholen, Industriebetriebe als Stammkunden zu gewinnen oder Privatkunden einen Abholservice anzubieten. Hierzu kann das Internet gezielt genutzt werden – eine ordentliche Website mit lokalem SEO-Bezug, Google-Unternehmensprofil und Einträgen in regionalen Branchenportalen sind heute nahezu unverzichtbar. Mit Sicherheit wird es eine gewisse Zeit dauern, bis die Auslastung so hoch ist, dass Einnahmen in zufriedenstellender Höhe erreicht werden. Daher kann es eine sinnvolle Option sein, den Weg in die Selbstständigkeit zuerst über einen Nebenerwerb anzugehen.

Wie kann der gesammelte Schrott zahlungswillige Abnehmer finden?

Auch diese wichtige Frage sollten Gründer schlüssig beantworten können – und zwar bevor das Geschäft anläuft. Eine Internetrecherche kann neben dem oben angesprochenen Fachverband wertvolle Informationen liefern. Welche (großen) Händler oder Stahlwerke in der Nähe oder ggf. weltweit kaufen regelmäßig Schrott auf? Und wenn ja, zu welchen Bedingungen? Um die eigene Marktmacht und Entscheidungsfreiheit zu erhöhen, sollten einseitige Abhängigkeiten vermieden werden. Wer mit mehreren Abnehmern zusammenarbeitet, senkt das unternehmerische Risiko bei einem durchschnittlich höheren Verkaufspreis.

Schritt für Schritt zum eigenen Schrotthandel

Bevor es konkret an Genehmigungen, Standort und Beschaffung geht, lohnt ein strukturierter Blick auf die einzelnen Phasen des Gründungsprozesses. Die folgende Liste dient als Orientierungshilfe und ist bewusst kein rechtssicherer Leitfaden – behördliche Anforderungen unterscheiden sich je nach Bundesland und Tätigkeitsspektrum.

Preisbestimmung für Schrott: fundiertes Fachwissen ist unabdingbar

Wer als selbstständiger Schrotthändler erfolgreich sein will, muss sicher mit Altmetall umgehen können. Neben den noch anzusprechenden Umweltaspekten ist eine fundierte Preisbestimmung das A und O. Schrotthändler müssen wissen, welcher Preis aktuell auf dem Markt gehandelt wird. Generell orientiert sich die gesamte Branche an der Londoner Metallbörse (LME), an der die Notierungen mehrmals täglich angepasst werden.

Im Hinblick auf hohe Profitabilität sollten Schrotthändler Metalle auf den ersten Blick unterscheiden können. Neben Magnetprobe und Funkenfarbe verraten Gewicht und Klang z. B. leichtes Aluminium recht zuverlässig. Wer Altmetall sortenrein anbietet, erzielt deutlich höhere Preise – bei Mischmaterialien wird oft nur der Preis der schlechtesten Sorte ausbezahlt. Insofern ist Sortier-Disziplin der vielleicht wichtigste Hebel für die Marge.

Eine grobe Vorstellung von der Preis-Hierarchie gibt die folgende Übersicht. Konkrete Werte schwanken börsentäglich, die Größenordnungen sind aber relativ stabil:

Wer für sein Geschäft eine belastbare Umsatzplanung braucht, sollte sich nicht ausschließlich auf den Bauchgefühlton verlassen, sondern konkret durchrechnen, welche Tonnage zu welchem Durchschnittspreis nötig ist, um die laufenden Kosten zu decken.

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Spezialisierung als Schrotthändler: Verwertung von Autos

Schrotthändler, die einen eigenen Schrottplatz eröffnen, zielen häufig auf die Verwertung von Autos ab. Diese strategische Ausrichtung ist kostenintensiver, da ein Schrottplatz höhere laufende Kosten und strengere Auflagen mit sich bringt – insbesondere mit Blick auf Umweltauflagen. In vielen Fällen lohnen sich die zusätzlichen Anforderungen aber, denn in der Karosserie und unter der Motorhaube stecken viele wertvolle Metalle, die wieder für neue Fahrzeuge oder Stahlbauteile verwendet werden können.

Im Falle der Autoverwertung als Schrotthändler ist eine Zertifizierung nach Altfahrzeugverordnung (AltfahrzeugV) vonnöten. Diese qualifiziert den Betrieb als anerkannten Demontagebetrieb. Anders als oft angenommen ist hier nicht ausschließlich der TÜV zuständig: Die Begutachtung darf von jedem nach § 36 Gewerbeordnung anerkannten Sachverständigen, von akkreditierten Umweltgutachtern oder von Sachverständigen einer Entsorgergemeinschaft durchgeführt werden. Die Überprüfung erfolgt jährlich, das Zertifikat nach § 5 Abs. 3 AltfahrzeugV ist üblicherweise 18 Monate gültig.

Was die gewerbliche Verwertung von Altfahrzeugen angeht, bilden derzeit noch die EU-Richtlinie 2000/53/EG sowie das deutsche Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG) in Verbindung mit der AltfahrzeugV den Rechtsrahmen. Auf EU-Ebene zeichnet sich allerdings ein deutlicher Wandel ab: Rat, Parlament und Kommission haben sich auf einen Kompromisstext zur neuen EU-Altfahrzeugverordnung (ELV-Verordnung) verständigt. Sie ersetzt schrittweise die bisherige Richtlinie und wird – als unmittelbar geltende Verordnung – in der gesamten EU einheitlich anwendbar. Geplant sind unter anderem Mindestquoten für Rezyklate in Neufahrzeugen, ein verpflichtender Verwertungsnachweis bei der Fahrzeugabmeldung sowie ein nach einer Übergangsfrist greifendes Exportverbot für Altfahrzeuge in Drittstaaten. Wer als Schrotthändler heute in die Autoverwertung einsteigt, sollte diese Entwicklung im Blick behalten – die Anforderungen an Dokumentation und Materialrückgewinnung werden zweifelsohne steigen.

Formalitäten: Was braucht ein selbstständiger Schrotthändler?

An erster Stelle steht der Gewerbeschein, der zwingend vor Aufnahme der Geschäftstätigkeit zu erwirken ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um Haupt- oder zunächst nur um Nebenerwerb handelt. Anschließend folgt – und das wird in vielen älteren Ratgebern übersehen – die Anzeige nach § 53 KrWG bei der zuständigen Behörde, in der Regel der unteren Abfallwirtschaftsbehörde oder dem staatlichen Gewerbeaufsichtsamt. Diese Anzeigepflicht gilt für alle, die gewerbsmäßig Abfälle sammeln, befördern, handeln oder makeln – also auch für jeden Schrotthändler.

Sobald Geräte oder alte Fahrzeuge umweltbelastende Schmierstoffe, Batterien oder andere Schadstoffe enthalten, kommt zusätzlich eine Erlaubnispflicht nach § 54 KrWG ins Spiel. Diese gilt für den Umgang mit gefährlichen Abfällen und ist mit einem Nachweis der Fach- und Sachkunde verbunden. Die notwendigen Bescheinigungen können je nach Bundesland beim Kreislaufwirtschaftsamt, der Sonderabfallgesellschaft oder dem Gewerbeaufsichtsamt beantragt werden.

Hinzu kommt die A-Schild-Pflicht nach § 55 KrWG: Sammler und Beförderer von Abfällen müssen Fahrzeuge, mit denen sie auf öffentlichen Straßen Abfälle befördern, vor Fahrtantritt mit zwei rückstrahlenden weißen Warntafeln (sogenannten A-Schildern) versehen. Diese Pflicht gilt unabhängig davon, ob gefährliche oder nicht gefährliche Abfälle transportiert werden.

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Tücken und häufige Fehler im Schrotthandel

So aussichtsreich der Schrotthandel als Geschäftsmodell ist, so groß ist die Liste der Stolpersteine, an denen Gründer immer wieder hängen bleiben. Wer sie frühzeitig kennt, kann viele davon umgehen.

Unterschätzte Bürokratie

Viele Gründer denken zunächst nur an den Gewerbeschein und übersehen die abfallrechtlichen Pflichten nach KrWG. Wer ohne Anzeige nach § 53 startet oder gefährliche Abfälle ohne Erlaubnis nach § 54 handelt, riskiert empfindliche Bußgelder und im Wiederholungsfall sogar die Untersagung der Tätigkeit.

Hehlerei und Ankauf aus dubiosen Quellen

Der Ankauf von Diebesgut kann strafrechtliche Konsequenzen haben – im schlimmsten Fall als Hehlerei. Insofern ist eine konsequente Dokumentation aller Anlieferer Pflicht: Ausweiskontrolle, Wiegeschein, Datum, Materialart und Menge. Gerade bei Kupfer, Bahn-Oberleitungen, Dachrinnen oder Kabelresten sollten die Alarmglocken schrillen, wenn Herkunft und Plausibilität nicht zusammenpassen.

Preisschwankungen ignorieren

Wer sich vertraglich auf einen festen Verkaufspreis einlässt und gleichzeitig variabel ankauft, kann bei einem Preisverfall an der LME schnell in die Verlustzone rutschen. Umgekehrt verschenkt Geld, wer bei steigenden Notierungen zu früh verkauft. Die Marktbeobachtung gehört zum Tagesgeschäft.

Unzureichende Sortierung

Der vielleicht häufigste Anfängerfehler: Material in einem Container zu vermischen, anstatt sortenrein zu trennen. Der Aufpreis für sauber sortierten Schrott liegt je nach Sorte im zweistelligen Prozentbereich – und das bei vergleichsweise wenig Mehraufwand.

Mangelnder Diebstahlschutz

Schrottplätze sind ein attraktives Ziel für organisierte Banden, gerade bei Kupfer- und Buntmetallbeständen. Ohne ordentliche Umzäunung, Beleuchtung, Kameraüberwachung und ggf. einen Wachdienst können Verluste schnell sechsstellige Beträge erreichen. Versicherungen springen hier nur bei nachweislichem Einbruchdiebstahl ein – Aufmerksamkeit ist also entscheidend.

Wirtschaftlichkeit: Was verdient ein selbstständiger Schrotthändler?

Eine seriöse Pauschalantwort auf die Verdienstfrage gibt es im Schrotthandel kaum, weil die Marge an drei Schrauben hängt: dem Einkaufspreis, dem Verkaufspreis und der umgesetzten Tonnage. Realistisch lassen sich aber Größenordnungen skizzieren.

Wer als mobiler Schrotthändler im Nebenerwerb startet, kommt häufig auf monatliche Erlöse im niedrigen vierstelligen Bereich – nach Abzug von Kraftstoff, Fahrzeugkosten und Steuern bleiben hier in der Regel ein paar hundert Euro übrig. Im Hauptgewerbe mit einem kleinen Schrottplatz, einigen festen Lieferanten und sauberer Sortierung sind Jahresgewinne im mittleren bis hohen fünfstelligen Bereich erreichbar. Größere Betriebe mit mehreren Mitarbeitern, eigenem Fuhrpark und Spezialisierung auf Buntmetalle oder Autoverwertung bewegen sich auf einem deutlich höheren Niveau – mit entsprechendem Investitionsbedarf und Risiko.

Wesentlich für die Wirtschaftlichkeit sind die Fixkosten: Pacht für den Platz, Versicherungen, Wartung der Maschinen und ab einem gewissen Volumen die Personalkosten. Letztere werden gerade beim Schritt vom Einzelkämpfer zum Arbeitgeber gerne unterschätzt – das Arbeitgeberbrutto liegt durch Sozialabgaben und Umlagen spürbar über dem Nettolohn des Mitarbeiters.

Mitarbeiterkosten-Rechner: was ein Angestellter Sie tatsächlich kostet

Auf der Erlösseite hilft eine grobe Faustregel: Sortenreinheit bringt einen Aufschlag, Vorabholung erspart Wege, langfristige Verträge mit Stahlwerken oder Großhändlern sichern Mindestmengen ab. Wer all diese Hebel zieht, kann die Volatilität der LME-Preise zumindest abfedern.

Trends und Entwicklungen im Schrotthandel

Der Schrotthandel wirkt auf den ersten Blick traditionell, ist aber von einer ganzen Reihe aktueller Entwicklungen geprägt, die das Geschäftsmodell mittelfristig verändern dürften.

Transformation der Stahlindustrie

Die deutsche und europäische Stahlindustrie stellt schrittweise auf klimaneutralere Verfahren um – insbesondere auf Elektrostahl- und Direktreduktionsverfahren. Beide brauchen deutlich mehr und vor allem hochwertigeren Stahlschrott. Für selbstständige Schrotthändler bedeutet das: Qualität wird stärker bezahlt als reine Tonnage.

Kupfer als „grünes" Metall

Mit Energiewende, E-Mobilität und Ausbau der Stromnetze klettert die Kupfernachfrage strukturell nach oben. Die Notierungen an der LME haben zuletzt neue Höchststände erreicht. Wer Kupfer verlässlich beschaffen und sauber aufbereiten kann, sitzt mittlerweile auf einem ausgesprochen gefragten Rohstoff.

Digitalisierung der Behörden

Anzeigen nach § 53 KrWG, Erlaubnisanträge und Verwertungsnachweise werden zunehmend digital abgewickelt. Auch das neue Digital Waste Shipment System (DiWaSS) und der angedachte „digitale Fahrzeugpass" im Rahmen der ELV-Verordnung verlangen mittelfristig Investitionen in Software und Prozesse.

Politische Debatte um Exportbeschränkungen

Auf EU-Ebene wird intensiv diskutiert, ob der Export von Stahl- und Metallschrott in Drittländer beschränkt werden soll, um die Versorgung der heimischen Industrie zu sichern. Die Branchenverbände BDSV, bvse und VDM warnen vor „Schrottpatriotismus" und betonen den Wert offener Märkte. Selbstständige Händler sollten die Debatte beobachten, da sich Absatzkanäle hier verschieben können.

Verschärfter Strafrahmen bei Umweltdelikten

Die strafrechtlichen Sanktionen bei Verstößen gegen abfall- und umweltrechtliche Vorschriften wurden in den letzten Jahren spürbar verschärft. Wer sauber arbeitet, profitiert davon im Wettbewerb – schwarze Schafe haben es zunehmend schwerer.

Ausblicke und zu berücksichtigende Problemfelder mit einem Schrotthandel

Insgesamt sind die Zukunftsaussichten in diesem Bereich sehr gut, wenngleich es Einzelkämpfer naturgemäß schwerer haben. Angehende selbstständige Schrotthändler sollten sich darüber im Klaren sein, dass die tägliche Arbeit körperlich sehr anstrengend sein wird. Eine gute gesundheitliche Konstitution ist also Grundvoraussetzung, weil der Erfolg in dieser Branche eine ausgeprägte Hands-on-Mentalität verlangt.

Buchstäblich auf der Rechnung sollten Schrotthändler das wachsende Problem des Diebstahls haben. Mitglieder der Fachverbände berichten branchenweit von erheblichen Verlusten – insbesondere bei Kupfer, Kabelresten und Buntmetallen. Das zeigt aber letztlich nur, wie wertvoll und chancenreich der Handel mit Schrott geworden ist. Neben effektiven Sicherheitsmaßnahmen – Zaun, Beleuchtung, Kameras, ggf. ein Wachdienst – sollten passende Versicherungslösungen geprüft werden. Klassische Hausrat- oder Geschäftsinhaltsversicherungen decken den einfachen Diebstahl (also ohne Einbruch oder Gewaltanwendung) in der Regel nicht ab; hier braucht es spezielle gewerbliche Inhalts- oder Außenlagerpolicen.

Auch der Ankauf von Diebesgut kann strafrechtliche Konsequenzen nach sich ziehen, sodass in jeder Hinsicht eine vorausschauende Unternehmensführung erforderlich ist. Ein ordentliches Geschäftskonto, saubere Wiegescheine und eine konsequente Buchhaltung sind dabei nicht nur lästige Pflicht, sondern Schutzschild im Fall einer Prüfung.

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Selbstständig machen mit einem Schrotthandel: Kurzzusammenfassung

1. Berührungsängste sind unbegründet: Der Schrotthandel zählt zu den ältesten Gewerben der Welt und ist heute Teil einer milliardenschweren Recyclingbranche.
2. Die Zukunftsaussichten sind sehr gut, da weltweit knapper werdende Rohstoffe und die Transformation der Stahlindustrie die Nachfrage nach hochwertigem Schrott strukturell stützen.
3. Strategische Grundsatzentscheidungen: Welche Art von Schrott soll gehandelt werden? Mobiler Handel oder fester Platz? Woher kommt der Schrott und zu welchen Konditionen wird er verkauft?
4. Schrotthändler mit Spezialisierung auf Altfahrzeuge müssen eine Zertifizierung nach AltfahrzeugV vorweisen. Zu beachten sind weiterhin die EU-Richtlinie 2000/53/EG und das KrWG, mittelfristig zudem die neue EU-Altfahrzeugverordnung (ELV).
5. Selbstständige Schrotthändler müssen ein Gewerbe anmelden, ihre Tätigkeit nach § 53 KrWG anzeigen und ggf. eine Erlaubnis nach § 54 KrWG einholen. A-Schilder gemäß § 55 KrWG sind bei Transporten Pflicht.
6. Wirtschaftlich entscheidend sind sortenreine Aufbereitung, mehrere Abnehmer, gute Marktbeobachtung an der LME und ein konsequenter Schutz gegen Diebstahl.